上海市政协关于本市公共交通工作情况专项视察组为配合视察调研，在上海同济大学的协助下，组织展开上海市地面公交系统的满意度调查。

　　本次调查主要采用实地问卷调查方式进行，调查主要包括居民出行特征、满意度、公交改善措施及意见等内容，共计3大类，共15个问题，实地调查从7月5日至7月12日，发放问卷1018份，返回有效问卷1000份。实地调查的地点选取了代表性的分区和公交集散节点，其中8个分区为杨浦区、普陀区、徐汇区、黄浦区、卢湾区、静安区、长宁区、浦东新区，本次调查共有14个居住区（及社区公共中心），每个居住区原则上进行15份问卷调查；公交集散节点按类型分为交通枢纽（上海南站、人民广场、北广场长途客运站、漕溪路枢纽）、金融办公中心（外滩、虹桥开发区、陆家嘴）、公园绿地（世纪公园、黄兴公园、中山公园）、主要大学区（上海交通大学、同济大学、松江大学城）及工业区（宝山工业园区、江南造船厂）5大类型。

　　本次实地调查以站点候车的乘客为主要调查对象，其职业包括机关干部、专业技术人员、工人、商业、服务业人员、学生、军警政法人员、私有及个体企业经营人员等，共计11类，调查样本统计显示职业以商业和服务人员为主，占23%。实地调查样本的男女性别比64：36，年龄层次主要集中于青年（20-40岁）占59%。

　　调查显示上海市自1996年率先在全国开始进行公交行业的全面改革以来，在各政府部门的通力合作和努力下已取得了较显著的成绩。主要表现在公交总体发展和运营效率得到显著改善，公交线路网络和站点设施逐步完善，政府和各相关部门对公交的重视程度有了明显提高，市民“乘车难”的问题得到了较好解决。但在取得一定成绩的同时也存在着较多的矛盾和问题，主要集中在公交吸引力不高、公交运营服务效率低下、公交线路和站点设置仍不尽合理、公交行业综合服务水平仍欠佳等问题上，这都将不利于我市公交发展战略的贯彻和实施，因此公交发展仍然任重而道远，需要作为一项政府长久推进和发展的大事列入城市发展的重要议程。