随着长江三角洲区域经济的日益发展和融合，长江三角洲已经跻身世界第六大城市圈。世界经济一体化进程的加快使得"长三角"逐渐成为接轨世界经济的前沿，这要求长江三角洲在经济发展中迅速形成一体化发展的格局，同时，要推进长江三角洲区域经济的一体化发展，实现长江三角洲现代物流业的一体化运行机制、构建物流一体化网络是非常重要的一个环节。

　　一、现代物流与经济发展关系

　　1、现代物流在经济发展中作用分析

　　物流在经济发展的作用表现在：物流的发展为经济增长提供保障，是经济增长的前提条件，经济的增长与发展是以物流的发展为基础的，物流对经济增长起着支撑的作用。根据经济增长理论，社会专业分工是经济增长的基本动力之一，而物流的发展是社会专业分工得以实现的前提，能够保证社会专业化分工的正常运行。社会专业化在不同地区的分工，必然带来货物在空间的位移，专业化分工越高，货物的集散在规模上就越大，在空间上就越广，而物流的作用被解释为克服需求和供给之间的时间性、空间性距离的过程，因此可以说只有完善的物流系统，才能够保证社会专业化分工的实际进行，才能保证货物在空间上的有效配置，从而带来经济增长。

　　物流对经济增长的基础性作用，用一句比较恰当的话来描述，可以认为物流是社会经济的主要纽带。社会化大生产是一个复杂的过程，由于社会专业化分工的出现，使得生产、分配、交换和消费是在一个极其广大的空间进行的，并且同样可能存在时间的差异性，只有依靠物流这一纽带，才能将整个复杂过程的各个环节连接起来，使社会化大生产得以实现。完善的物流网络体系是保证社会专业化分工得以实现的前提，物流的发展对经济增长的快速发展起到前提保障的基础性作用。

　　物流除了对经济增长起支撑作用以外，物流的快速发展还可以刺激经济的进一步增长和发展。物流对经济增长的促进作用体现在以下方面：现代物流的本质是社会分工发展的产物，同时现代物流的发展可以促进分工的进一步深化，从而进一步促进经济的增长；现代物流的发展还可以促进现代化大工业的发展；现代物流的发展可以加快全球经济一体化的进程；现代物流的发展还可以改善投资环境，促进地区招商引资和外资的流入等等。

　　2、经济增长对物流发展的推动作用

　　现代物流被认为是经济发展到一定阶段的产物，经济发展对现代物流的影响作用一方面体现在经济的大幅增长将带来对物流需求的增加，而物流需求的增加可以推动现代物流的发展，另一方面体现在经济的发展水平决定了现代物流的发展水平。经济的大幅增长，必然导致巨大的物资产品的流动，也就必然导致物流量的增加，这是经济发展的必然规律，也是物流发展的必然规律。20世纪50年代的日本就是通过国民经济的快速发展，从而需要将物资运到日本全国各地、世界各地，或者从各地把货物运进来，产生了巨大的物流需求，带动了物流的发展。而最近在我国出现的"物流热"，也被认为是经济增长的必然结果。

　　可以看出现代物流与经济增长是相互依存的统一体，现代物流是经济增长的主要构成要素，是经济系统形成与发展的一种主导力量，现代物流在经济发展中具有双重功能，即从属功能和引导功能（即基础作用与促进作用）。而同时，经济增长越迅速，对物流的需求就越高，经济对物流的依存度越大，物流在经济增长中就愈显重要，进而经济对物流发展的推动作用也就越大。

　　地区物流与经济发展的基本因果关系图

　　二、"长三角"地区物流发展现状

　　以上海为中心的"长三角"地区经济实力雄厚，各城市物流资源丰富，基础设施基本完善，交通方便快捷，物流业发展水准在中国已处于领先水平。随着长江三角洲经济一体化的推进，物流正成为"长三角"地区各省市间合作的重要领域之一。

　　上海的"十五"计划已经将现代物流产业被列为四大新兴产业之一，同时指出，加快发展现代物流是上海建设国际经济、金融、贸易、航运中心之一的重要支撑，也是提升上海综合竞争力的重要组成部分。与物流有关的信息港、航空港、深水港"三港"建设已经有了长足进步，为现代物流业的进一步发展奠定了基础。此外，上海也意识到"运输平台"和"信息平台"的重要作用，如今也在加大力度对其发展，使其成为现代物流业的支撑平台。

　　江苏省出台的物流发展规划纲要中指出，建设南京、徐州、无锡三大物流区域中心，依靠现代物流技术和物流组织方式，通过整合现有资源，构建社会化、专业化、现代化的物流服务体系。

　　近年来，浙江省政府与各界人士对物流的发展十分重视，政府加大了对交通设施和物流园区的投入建设，使得浙江省现代物流的发展显示出蓬勃朝气的景象。从总体规模来看，浙江物流发展的规模越来越大，物流业总产值即交通运输、仓储和邮电通讯业在GDP中的比重逐渐增加；从基础设施来看，浙江省已经拥有良好的交通运输网络体系；同时浙江省的信息基础设施也在全国处于领先水平，这些方面说明了浙江省现代物流也得到了快速的发展。

　　三、如何构建长三角交通、物流一体化网络

　　根据长三角经济和物流的发展现状以及物流与经济发展的关系，我想就如何构建物流一体化网络，进一步促进长三角地区经济的持续、健康发展谈点个人的看法：

　　1、对物流一体化的理解

　　随着经济社会的不断发展，传统物流组织方式、管理模式逐渐向现代物流转变，物流一体化也成为现代物流区别于传统物流的一个重要标志。所谓现代物流是指运用现代组织和管理方式，利用信息和网络技术，对物流环节进行跨地域、跨行业的整合和一体化过程。长江三角洲现代物流发展的主要内容是如何跨地域、跨行业的整合，实现现代物流体系的一体化运作。

　　2、完善现代物流基础设施网络是发展长三角物流一体化网络的首要任务

　　通过长三角以及浙江省经济发展与现代物流关系研究，我们发现长三角不仅经济得到快速增长，现代物流也得到空前的发展，并且现代物流的发展速度比经济增长的速度较快。经济的快速增长为现代物流的发展提供了足够的人力、物力和财力，使得现代物流基础设施网络快速发展，但现代物流基础设施的发展并没有满足经济快速增长的需要，而物流基础设施网络是物流一体化网络的重要组成部分，故进一步加快物流基础设施网络的发展成为发展物流一体化网络的首要任务。长江三角洲经济和物流的快速发展，需要辐射内陆的航空、铁路、高速公路编织的物流网络的进一步发展，在各个城市发展不同的定位基础上，进行合理的物流分工协作，在现在物流基础设施规划研究方面进行合作，合理布局，实现现代物流基础设施的一体化和网络化，发挥共享性和兼容性，以产生更大的经济效益。

　　3、建设一体化的现代物流信息网络也是发展长三角一体化网络的重要内容

　　发展长三角一体化的物流网络，不仅应在硬件上对现代物流基础设施网络进行完善，还应该加强物流信息网络的发展。长三角地区物流信息的整合，关系到整个长江三角洲现代物流的发展，影响现代物流网络的一体化、信息化、高效化和规模化。长三角现代物流的发展速度比较快，但现代物流对经济发展的促进作用不显著，这与现代物流信息网络发展水平相对较低以及与硬件基础设施发展水平的不协调有关。促进长三角地区现代物流与经济的协调发展，建立完善的信息网络，也是发展长三角地区现代物流一体化网络的重要内容。

　　4、培育现代物流市场体系，努力扩大物流有效需求

　　除在供给角度对长三角现代物流发展的基础设施网络、信息网络进行完善外，长三角现代物流的发展还要在需求角度努力培育物流市场体系，推进长三角现代物流的潜在需求向有效需求方面转化。长三角经济总量的快速增长带来了巨大的物流需求，产生发展现代物流的迫切要求，经济的快速增长为推动现代物流的发展打好了良好的基础。同时，研究表明长三角地区第三方物流需求不足，现代物流发展速度跟不上经济的快速发展，故建立和培育完善的现代物流市场体系，加大力度将巨大的物流需求由潜在需求向有效需求转变也是发展物流一体化网络的重要部分。

　　5、推进长江三角洲现代物流合作机制的建立

　　加强长江三角洲三省市的合作，无疑在构建现代物流一体化网络过程中将发挥重要的作用，这一点三省市政府和各界人士早就认识到合作的重要性，早在2001年5月，上海、江苏、浙江三省市政府就领导共同发起组织了第一届沪苏浙经济合作与发展座谈会。三省市政府本着"资源共享、优势互补、互利共赢、共同发展"的原则，围绕构建区域大交通体系等重点专题开展了卓有成效的工作，为进一步加强区域经济合作奠定了良好的基础。为了有效推进长三角现代物流一体化进程，有必要进一步建立长江三角洲现代物流合作联系制度，加强三省市现代物流主管部门间的合作和交流，从而在长江三角洲构建最有国际竞争力的现代物流一体化网络。

　　作为现代服务业的重要组成部分，交通、物流一体化网络的发展是支持现代服务业发展的重要支柱。长江三角洲的中心城市上海市的现代物流一体化的发展无疑在长江三角洲现代物流一体化网络的构建中发挥着重要的作用。开展 "融入长三角，发展上海现代服务业"专题论坛，加强三省市在交通、物流等领域的合作适应了长三角现代物流发展的需要，具有重大的现实意义。上海现代物流发展可以以商贸流通和航运航空为依托，充分发挥海陆空枢纽和大口岸的综合优势，大力构筑以现代综合交通运输体系为住的物流设施平台，以互连网信息网络技术为住的物流信息平台，和以政府引导、协调、扶持为主的物流政策平台。积极发展第三方物流，培育建设物流园区，进一步推进现代物流一体化网络的发展，使得长三角和上海逐渐向全球现代物流业的重要发展区域和重要结点城市迈进。